鉛酸蓄電池維護和保養(yǎng)——鎮(zhèn)江太極電動車電源有限公司
叉車蓄電池、搬運車電池、平板車電池、堆高車電池、游覽車電池等都屬于鉛酸蓄電池，這些在我們的生活中應用得非常廣泛，比如物流園、醫(yī)院、車站、碼頭、工廠、旅游景點都會用到，那么怎樣維護和保養(yǎng)叉車蓄電池、搬運車電池、平板車電池、堆高車電池、游覽車電池？今天小編就來和大家介紹鉛酸蓄電池維護和保養(yǎng)的知識。
叉車蓄電池
1、蓄電池電解液
當蓄電池電解液消耗時，只能加蒸餾水或去離子水，而不能加稀釋電解液。
注意電解液的正常高度，不要讓極板和隔板露出液面；
電解液溫度不得超過蓄電池說明書的規(guī)定值，一般是 45--55℃；
如果蓄電池長期擱置，為了避免過度的自放電和嚴重的硫酸鹽化，應每月進行一次 補充電。
需要注意的是，對于進行大電流放電或剛加注過蒸餾水的鉛蓄電池，不可立即測量 電解液密度。
測量電解液密度時，還應同時測量電解液溫度，并按溫度比重表，將測量的電解液 密度值換算為 20℃時的密度值。
叉車蓄電池比重計
2、蓄電池維護方法
2.1、冬季維護使用蓄電池時應注意的方面： 冬季使用鉛蓄電池時，充電困難，應特別注意保持其處于充足電狀態(tài)，以免電解液 密度降低而結(jié)冰，導致殼體破裂、極板彎曲和活性物質(zhì)脫落等故障，充電機具有溫 度補償功能，可以避免過量充電。在不結(jié)冰的前提下盡可能采用偏小的密度，一般不應大于 1.285g/cm3。若在冬季 補加蒸餾水，因為溫度底，要在充電時進行，這樣可使水較快地與電解液混合，從而減小冰凍的危險。 2.2、對停用車輛的蓄電池在保管方面應注意的事項：對暫時不用的鉛蓄電池，可作濕儲貯存。 其方法是：先對鉛蓄電池充足電，再把電解液密度調(diào)整到 1.240~1.280 g/cm3，液面調(diào)整到正常高度，最后把加液口蓋上的通氣孔密封，放置于室內(nèi)暗處，同時摘除電源大線。濕貯存期不能超過 6 個月。在濕貯存期內(nèi)，應定期進行檢查，如果容量降低 25%，應立即補充充電。在交付使用前也要先充足電。
2.3、對使用中的鉛蓄電池需要進行下列保養(yǎng)工作：
觀察蓄電池外殼有無電解液滲漏。
觀察蓄電池在車上是否安裝牢靠，每個蓄電池之間不可有位移現(xiàn)象，導線接頭 與鉛蓄電池的連接是否牢固。
每個蓄電池的接線處不可有接觸不良或氧化物的存在。經(jīng)常清除鉛蓄電池蓋上 的贓物，用濕棉紗擦洗鉛蓄電池蓋上的電解液，清除極樁和導線接頭的氧化物，22 有條件時，在蓄電池極柱接線端子、穿孔連接螺栓等表面涂白凡士林油，以防 腐蝕，從而保證連接可靠，接觸緊密。
疏通加液口蓋上的通氣孔，平時應注意保持蓄電池通氣孔的暢通。蓄電池在充 電過程中，由于電解液中的蒸餾水會被分解成為氧氣和氫氣，產(chǎn)生大量氣泡。這些氣體必須從通氣孔排出，若堵塞通氣孔，就會使氧氣和氫氣積聚過多而損壞蓄電池，且一旦遇火花還會引起爆炸。
2.4、注意事項 在蓄電池維修過程中，不可將新、舊蓄電池串聯(lián)使用。因使用過一段時間的蓄電池， 其部分活性物質(zhì)已經(jīng)脫落或極板部分硫化，因此容量有所下降。如果將新、舊蓄電 池串聯(lián)使用，由于充電和放電的電流強度均相等，勢必會導致舊蓄電池加劇老化， 使用壽命縮短，以及舊蓄電池的內(nèi)阻變大，不利于新蓄電池充電。
叉車電瓶
鎮(zhèn)江太極電動車電源有限公司專業(yè)從事牽引用鉛酸蓄電池的研究和制造，專業(yè)生產(chǎn)各種電動叉車電池、電動叉車電瓶、電動叉車蓄電池、電動牽引車電池、電動搬運車電池、電動游覽車電池、電動高爾夫球車電池等。
公司擁有雄厚的技術(shù)力量、豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗、先進的制造設備和齊全的檢測手段。產(chǎn)品采用德國VARTA公司牽引用鉛酸電池專有技術(shù)進行生產(chǎn)設計，按照ISO9001標準組織生產(chǎn)。叉車電池新能符合GB國家標準、BS英國標準、DIN德國標準、JIS日本標準、BCI美國標準和IEC國際電動委員會標準，產(chǎn)品具有容量大壽命長、維護少外觀美觀、性能穩(wěn)定可靠等特點。專業(yè)提供電池批發(fā)、保養(yǎng)、售后維修等服務。
“質(zhì)量為基，誠信為本”是我們的原則。
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